未来汽车

锂电池每年降价20%,电动车性价比何时能够反超燃油车?

聊到电动车,目前消费者最为关心的就是动力电池,作为新能源汽车的“心脏”,它不仅提供了电动车前进的动力,同时也对电动车性能和成本也有着重要的影响。据悉,仅动力电池一项成本就占据了整车成本的30%-45%,毫不夸张地讲,动力电池价格的变化很大程度上将影响新能源汽车行业的发展。从目前市场格局来看,锂离子电池是新能源汽车所使用的主要动力电池,它主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四个部分组成。与此同时,根据正极使用材料的不同,通常将锂离子电池分为磷酸铁锂电池和三元锂电池。在锂离子电池包总成本结构中,原
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特斯拉电池对新能源汽车的影响,钴锂金属等新材料投资机会

未来特斯拉新电池技术方向或存在三方面的可能性。我们预计,特斯拉电池“黑科技”的猜想主要为3个方面:1)所谓的“无钴”电池就是短期宁德时代向特斯拉中国工厂提供的超级磷酸铁锂电池,但其仅为过渡型产品,中长期仍是发展高镍三元正极材料的趋势;2)Maxwell核心技术手段在于干法电极配硅碳负极,硅碳负极将加大负极补锂的需求,金属锂需求有望提升;3)预计短期超级电容+锂电池的技术在纯电动的乘用车上突破空间或非常有限,也不会改变正极材料体系情况,对钴锂需求并无影响。一方面,“无钴”电池或为短期过渡型超级LF
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锂电池与氢能-能源革命的时代已经来临

自2009年1月“十城万辆汽车计划”以来已经过去了十年。中国的新能源产业蓬勃发展。曾经有过辉煌的时刻,当然也有为补贴而诞生的低质量和低价格品牌。十年后,补贴逐渐减少,主要的合资品牌也在新能源领域开展工作。在这场没有火药的战争中,能否为新能源产业带来关键的技术突破?未来技术如何运作目前,市场上大多数主流新能源车型仍使用锂电池。这些电池串联形成电源。例如,特斯拉使用松下锂电池。整个汽车共有16个电池组。每个电池组都覆盖有玻璃纤维板,以简化电池保护。冷却液传输管放置在电池插槽之间,以控制电池的温度。整
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10年翻6倍,新能源电池能量密度天梯

随着比亚迪基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”发布,以及特斯拉与宁德时代商讨“无钴电池”事件的曝光,再一次将已被乘用车领域“抛弃”的磷酸铁锂电池拉回到人们的视线中。随之而来的是众多关于今后动力电池路径选择的猜忌。暂且不说未来电动车动力电池路径如何的选择,纵观动力电池发展至今,无论是选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池,最关键的决定因素之一便是“电池能量密度”,这也将继续影响未来动力电池技术路径的选择。那么,国内市场上电动车的动力电池的能量密度是如何发展的呢? 今天,头条君带大家盘点一番。在盘点之前,我们先明
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安全与长寿不能同时存在吗?比亚迪磷酸铁锂

随着动力电池技术的飞速发展,新能源汽车产业也呈现出蓬勃发展的景象。新能源汽车已融入我们的日常生活。您是否知道我们每天骑行的新能源汽车的动力电池使用了什么材料?也许很多朋友脱口而出:这不是三元锂电池吗?的确,近年来三元锂电池发展迅速,但还有另一种动力电池与之并驾齐驱,具有广泛的应用范围。它是磷酸铁锂动力电池。在中国将三元锂电池大规模用作新能源汽车的动力电池之前,比亚迪已将磷酸铁锂电池广泛用于乘用车和商用车中。受政策影响,磷酸铁锂电池逐渐退出乘用车市场,但仍主导整个商用车市场。由于其极高的安全性和长
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安装变速箱可以降低高速功耗,但是为什么不使用新能源模型呢?

电动汽车平稳加速的原因是什么?当然,没有变速器,电动汽车的高速功耗也是因为没有变速器。与燃料汽车不同,普通的家用纯电动汽车没有配备传统的多速变速器。因此,不可能依靠传动装置来调节速度并使电动机在最有效的范围内运行。电动机的速度越高,消耗的能量越多。较大,这大大降低了纯电动车高速行驶的电池寿命。有解决方案吗?有人说,为电动汽车配备变速器还不够吗?但是,从低端的微型电动汽车到高端的特斯拉Model X,它们都配备有单个减速器,而不是传统意义上的多速变速器。大型汽车公司这样做的目的是什么?变速器不适合
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为什么许多人后悔购买电动汽车?有问必答:主要是因为这4点

目前,市场上的车辆主要分为三种:燃料,电动和混合动力。其中,加油车仍是主力军。引入纯电动汽车后,它也达到了高爆发期,可以认为是趋势。但是为什么许多人在购买电动汽车后悔呢?有问必答:因为您不知道这4点。1.纯电动汽车使用的电池越多,功率越差。大多数纯电动汽车都是锂离子电池,它会随着充电次数,使用频率和温度变化而变化。通常,使用时间越长,性能下降得越快。它与汽车的燃油版本不同,它的油箱不会造成问题,因为您加油了太多次,这一点使纯电动汽车的车主感到非常鸡肋。2.汽车充电麻烦推广新能源汽车本身,应有相应
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扩大电气化阵容,通用汽车推出下一代Ultium电池系统

最近,通用汽车在美国密歇根州的沃伦技术中心向外界首次展示了该公司电气化战略的核心,即模块化驱动系统和配备了Ultium专用电池的第三代全球电动汽车平台。据悉,该平台具有高度的灵活性,将全面涵盖所有级别的模型,包括皮卡和高性能汽车。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示:“要实现纯电动汽车的未来,我们的团队将继续挑战自我并重新定义产品开发。我们建立的电气化战略涵盖多个品牌,市场细分具有可与全尺寸皮卡媲美的规模经济卡车,而且更加灵活。”通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Re
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4G用户是否有必要将其手机套餐转换为5G?

自从获得驾照以来已有一年多了,我的家人也有汽车。从理论上讲,我不应该被视为“老司机”,也应该被视为“驾驶者”,但我不能!两天前,我们的车停在社区中。我丈夫上楼去送东西。我身后的汽车使我感动。我的大脑一片空白。我不知道如何移动它,所以我说:“对不起,我不会开车。我的丈夫会马上下来。”拿到驾照后,我只开车了一次。在获得驾照的那天,用我的丈夫的话来说,“慷慨地献出了生命”给我庆祝。他带了副驾驶,我在社区里转了几圈。无论如何,他不再让我开车了,他的态度是:不耐烦,不相信,紧张,他对自己的小生活感到紧张,
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快速充电不能尽可能快大功率快速充电的潜在危险不只是爆炸

在最近发布的手机中,Black Shark 3支持65W快速充电。另一则消息称,即将面世的红魔5G手机还支持65W快速充电。如果添加了realme X50 Pro,则多台Snapdragon 865旗舰手机将使用65W快速充电。在此之前,只有一家OPPO制造商使用65W快速充电。今年,更多的手机制造商使用65W快速充电,最终目标是使充电更快。从表面上看,65W快速充电的充电速度确实非常快,可以将充电过程缩短到不到半小时。众所周知,快速充电并非尽可能快。大功率快速充电具有一些潜在的安全隐患。大功率
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