未来汽车

锂电池与氢能-能源革命的时代已经来临

自2009年1月“十城万辆汽车计划”以来已经过去了十年。中国的新能源产业蓬勃发展。曾经有过辉煌的时刻,当然也有为补贴而诞生的低质量和低价格品牌。

十年后,补贴逐渐减少,主要的合资品牌也在新能源领域开展工作。在这场没有火药的战争中,能否为新能源产业带来关键的技术突破?

未来技术如何运作

目前,市场上大多数主流新能源车型仍使用锂电池。这些电池串联形成电源。例如,特斯拉使用松下锂电池。整个汽车共有16个电池组。每个电池组都覆盖有玻璃纤维板,以简化电池保护。冷却液传输管放置在电池插槽之间,以控制电池的温度。整个电池模块可以驱动电动机。

氢能的工作原理是将氢燃料存储在单独的储能罐中,通过与外界空气中的氧气发生反应来发电,然后将其存储在储能电池中,然后通过电力驱动电机,然后驱动汽车,以及最终返回电动机的工作模式。例如,丰田Mirai由上述氢燃料电池技术提供动力。

技术优缺点

当然,如果以目前的发展状况来看,锂电池的优势明显大于氢燃料,因为更简单,更直接的设计更易于批量生产,但是锂电池也有非常明显的缺点,并且电池寿命是最大的技术问题。另外,由于电池本身的容量损失,大多数电动汽车的实际行驶里程并不高,并且受区域温度的影响很大。

其次,关于电池组的安全性,我们都知道,一旦锂电池破裂并暴露在空气中,它就会与氧气剧烈反应,这会立即产生大量的热能并引起火灾,没有人能够确保在道路上行驶时永远不会发生事故。

氢燃料无需担心能量消耗,但是氢的生产是一个耗能的过程。目前,最好的方法是通过电解水生产氢。电解水系统的能量转换率仅为80%,效率不高。 。而且,加氢站的建设成本很高,几乎是普通电动汽车充电站的20倍。

基础架构和使用成本

关于电动汽车,无话可说。电网基本上覆盖了大部分区域。只要人们的地方有电,如果电动汽车没电了,它只需要一个插头即可充电。

当然,普通的插座充电效率太低,通常需要6-8小时才能充满电,因此对充电桩式的快速充电是非常必要的,普通的电动汽车充电站仅需花费数十万美元来建造特斯拉的超级充电站的建设成本高达30万美元。

当然,这与氢燃料的成本不一样。氢燃料站的建设需要花费一百万到两百万美元,因为需要处理液态氢。目前,全球只有少数几个加氢站。在加油站实现这种普及所需的成本无法估量。

因此,在这方面,电动汽车要比氢能汽车好。

充电时间和范围

电动汽车是根据最快的充电桩计算的,这也需要30分钟,但是氢能汽车只需3分钟就可以充满一次氢气,这与加油时间完全可比。但是,像加油车一样,您需要去常规的加氢站加油,而且不能像电动车那样在家充电。

里程焦虑一直是电动汽车的致命伤,这也是阻碍其普及的主要原因。目前,特斯拉的最大续航里程仅为430公里,而普通电动汽车则约为350公里。该范围对于日常使用而言不是问题,但是长途驾驶会显得非常弱。一次注入氢气,氢动力汽车可以达到近500公里的行驶里程,是普通电动汽车的2-3倍。

在这方面,氢能汽车也有自己无与伦比的优势。

总结一下

从编辑的角度来看,这两种技术各有优缺点,主要的汽车公司基本上都有自己明确的发展研究方向。这就像一场没有火药的战争。谁能带头打破技术瓶颈?谁是这场战争的胜利者。

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作者:yupvip 分类:文库 浏览:105 评论:0